2号线建桥站常有过站不停的空车，能不能让它停一下？车站能不能设置无包通道？近日，针对轨道族通过网络问政平台反映的热点问题，相关部门、运营公司等进行了解答。

问：在2号线建桥站常会有一列车过站不停，目前附近居住人群越来越多，能否让这趟列车停靠建桥站?

重庆交通开投轨道集团：

由于2号线天堂堡~鱼洞区间暂不具备8编组列车上线载客条件，故8编组列车暂不停靠天堂堡~鱼洞区间。轨道集团将密切关注2号线不同时段运营情况，并结合运营组织条件适时对现有行车组织方案进行优化调整，为乘客提供更好的出行服务。

问：环线弹子石站已开通几年，但是1号出入口为何迟迟不修建？

重庆交通开投轨道集团： 环线弹子石站1号出入口建设已完成，但由于外部的相关市政设施还未完工，1号出入口未达到开通条件。待外部条件具备后，即可开通该出入口。

问:各个地铁站早晚高峰期人流很大，可以设置无包通道以减轻安检排队现象吗？

重庆交通开投轨道集团：

重庆轨道交通在线网部分大客流车站早晚高峰期设置无包通道，后续将根据车站客流及现场情况研究增设无包通道，积极提高重庆轨道交通运营服务水平。

问:3号线碧津~举人坝人流远大于碧津~江北机场，是否可以设置一辆车在碧津~江北机场往返运营，其余车辆贯通运营至举人坝呢？

重庆交通开投轨道集团：

因3号线乘客出行需求较大，为充分利用现有运能，保证客流集中区段乘客出行，目前3号线开行鱼洞至江北机场、四公里至龙头寺、九公里至龙头寺的大小交路，北延伸段开行独立运营交路。另3号线规划设计之初，碧津至举人坝段为支线，故暂不具备贯通运营的条件。

问:最近2号线从鱼洞到天堂堡这段的列车间隔时间达到10分钟，能否增加鱼洞到天堂堡早高峰班次？

重庆交通开投轨道集团：

为充分利用现有运能，保证客流集中区段乘客出行需求，2号线开行较场口~鱼洞、较场口~天堂堡大小交路，交路比例1:2。高峰时段天堂堡~鱼洞段单方向每小时最大载客能力约为0.55万人次，单方向每小时实际客流约为0.33万人次，最小行车间隔约9分30秒。根据2号线当前载客能力与客流匹配情况来看，现有运营组织方案能够满足乘客出行需求。

问：华润公园九里到5号线甘悦大道站路不通，唯一的穿洞不让行人通行，也没有地下通道，请问一下该走哪条路呢？

两江新区规划和自然资源局：

根据市政府批准的控制性详细规划，在华润公园九里北侧规划有甘悦大道西段、西侧规划有翠云C区一支路，两条规划道路均可从华润公园九里到达轨道交通5号线甘悦大道站。

问：18号线开通在即，理工大学后门这边能不能安排一个直达18号线理工大学站的公交？

巴南区交通局：

经了解，18号线在巴南区域共设置李家沱大桥站、重庆理工大学站、花溪工业园站、巴滨路湿地公园站4个站点。为做好轨道18号线公交接驳工作，巴南区交通局已会同南部公交公司多次现场查勘，目前已有18号线接驳龙汇路片区的初步线路规划，其余片区规划待后期轨道交通正式开行后，根据实际乘车需求客流量进行科学合理规划与调整。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡