2022年6月18日，重庆轨道交通4号线二期正式开通运营，这条近郊轨道交通线路就成了渝北区石船镇周边菜农们将新鲜蔬菜运往市区销售的“绿色通道”，被市民们称为“背篓专线”。

近日，重庆晚报记者从重庆市公安局了解到，为了更好地帮助服务菜农，营造“背篓专线”和谐的秩序，重庆市公安局轨道交通分局勤务二支队根据菜农们的出行及换乘习惯，组建起一支由12名民警、9名辅警组成的背篓专线护航小分队，每日深夜轮流奔赴轨道石船站开展备勤守护，倾力为“背篓专线”的乘客创造安全有序的乘车环境。

破晓“出发”

尚不到6点，轨道交通4号线石船站外已然站满了身背背篓的菜农，他们在等候着第一趟开往市区的列车。

和他们一样做好准备的，还有背篓专线护航小分队。每天不到6点，他们便已整齐着装，在轨道交通4号线的石船站、龙兴站和轨道交通9号线的保税港站、观音桥站等站点，接力为乘坐“背篓专线”的菜农们保驾护航。

“首班车6点32分准时到达石船站”，在站厅显示屏上确认时间无误后，小分队成员便在安检口与车站工作人员一同检查各种设备是否正常，仔细检查着站台的每一个角落，确保没有任何安全隐患，一圈走下来，衣服后背已经隐隐湿透。

“大家排队过安检哈，都来得及”“自己的包注意放好哦，千万不要弄丢了！”小分队成员一边帮过安检的大爷抬起背篓，一边不停地提醒菜农们注意财物安全。

晨曦“护送”

这趟“背篓专线”要跨越50多公里的路程，车程长达一小时。车厢内，菜农们带着对生活的憧憬和希望，或低声交谈，或静静望向窗外。在他们中间，护航小分队正全力守护着这趟旅程，遇到有困难的村民，他们会不遗余力地伸出援手，帮忙搬运重物、解答疑问。

“前几天我卖菜辛辛苦苦攒下了600块钱，可如今连同秤砣一起弄丢了。”6时40分许，在护航小分队执行护送任务的途中，一位卖菜的老人前来求助。老人边诉说着自己的遭遇，边急得直跺脚。见状，护航小分队迅速发动车站最小作战单元，沿着线路仔细寻找。不到30分钟，他们便在石船站内帮老人找到了丢失的物品。

“大家最近有没有接到过诈骗电话，比如冒充医院说亲人受伤急需手术费这些，大家千万要谨慎哦，攒钱不容易。”车厢里，小分队成员与菜农们交谈着，他们要护送的不仅是菜农赖以生计的背篓，还要尽力护住他们的钱袋子。

除了现场提醒，护航小分队成员走进渝北区石船镇重桥社区村居委会，开展“背篓专线进社区 共筑安全出行路”安全乘车和反诈宣讲。

清晨“到达”

7时30分许，“背篓专线”到达轨道交通保税港站，这里是前往9号线的换乘站。

“很多菜农因为担心错过这趟车，下一趟车需要等待较长时间，赶到观音桥站时就不能占据更好的摊位，因此他们在换乘时往往非常着急，摔倒、背篓倾覆情况多有发生，这个站是我们接力护航的重点。”在保税港站接力护送的民警王德志介绍道。

今年4月11日7时31分，在保税港站，一位头发花白的老大爷拖着装满柑子的竹筐，在换乘时竹筐底部的小轮子被卡在列车与站台的缝隙中，大爷用力拖拽却不慎摔倒在地，此时，车门即将关闭，情况危急。还好正在附近执行护送任务的护航小分队队员眼疾手快，第一时间扶起大爷、抬起竹筐，合力将其安全送进了车厢。

城市不仅仅是高大上，也需要烟火气，“背篓专线”这条城市纽带，一端连接着勤劳朴实的乡村菜农，另一端则是需要新鲜农产品的城市居民。据了解，自护航小分队组建以来，已累计开展护送326次，出动护送警力3596人次。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 重庆市公安局供图